1月3日，领克旗舰全球首秀暨领克SPA Evo架构发布会在上海举行，领克900正式亮相。作为领克史上最高端的旗舰车型，领克900为用户需求而来，从设计美学到底层架构全面进化，带来驾控与智能兼具的高端体验，是超越用户“既要又要”的旗舰大六座SUV。当日，极氪在美股市场表现亮眼，截至收盘涨幅超过4%。
作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措，2024年11月14日，吉利控股集团宣布对极氪、领克股权结构进行优化。同年12月，极氪与领克宣布完成战略整合，并正式定名为极氪科技集团，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌，力争通过两年时间努力，打造一个年产销百万级全球领先的高端豪华新能源汽车集团。
据了解，新能源时代的高端用户向往更大的出行空间、出行半径和出行体验，既要驾控乐趣，又要智能体验，还要全员舒适与安全平权。领克900不仅在设计上延续了领克家族的都市对立美学，更在性能与科技配置上实现了全面升级，为智慧出行创造更多可能。
具体来看，领克900基于大型电混车专属架构SPA Evo架构打造，该架构沿袭SPA豪华车架构的安全和操控基因，专为大型豪华电混车而生，为领克在未来进入更大尺寸和更高端市场提供了坚实的技术保障。
延续都市对立美学THE NEXT DAY设计语言，领克900设计美学再进阶，通过“破晓”到“旭日”的华丽蜕变，将旭日意象融入外观、内饰，实现美学与功能的完美结合，让“敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验”四大核心设计要素焕发新的灵感，以大而优雅的旗舰设计，开启都市对立美学THE NEXT DAY敢曜不同的新篇章。
领克900车身长5240mm、宽1999mm、高1810mm，并从游艇的轮廓中获取灵感，将动感、力量与目标感融入设计，在结构性线条与流畅的曲面中找到了平衡，完美融合SUV的外观优势与MPV的功能属性。
除了引领时代的旗舰美学，SPA Evo架构更是赋能领克900向上进阶的技术底座。领克以技术立身，始终坚持架构先行，也被誉为“架构专家”。过去，SPA架构作为世界级的豪华架构，得到了超百万豪车用户的共同认可。如今，正向研发的SPA Evo架构，在SPA架构基础上传承进化而来，累计投入达百亿元，只为大型高端电混而生，聚焦3050mm以上轴距、5000mm以上车长的大型高端混动车，打造极致空间和极致性能体验。
进化而来的SPA Evo架构，全面继承了SPA上的架构安全技术，在对结构进行优化的同时，延续了“丢轮保命”绝技和前纵梁W折弯的吸能技术，让前部更有效吸能，更能保护乘员的安全；重新设计了五横六纵的车身结构，如同将电池放入“保险柜”，提供外界0触碰的超强防护。在整车侧面，实现了热成型钢百分百全覆盖，并且业界首发一体式热成型双门环，在碰撞情况下，带来更稳定、更坚固的防护。
不仅如此，领克SPA Evo架构在D柱行业内首次采用热成型钢，尾部采用热成型纵梁和高强度钢板，三排座椅靠背增加钢板，形成尾部安全堡垒结构；后碰追尾时速达到100km/h，成为行业内首次达到了三位数的架构，让三排同二排一样安全。除了被动安全实现“大满贯”，在主动安全上，SPA Evo将智驾与底盘完美融合，将AEB提高到了130km/h的刹停，这一速度涵盖了绝大多数在高速上的行驶场景，也超越了行业内的普遍标准。
领克SPA Evo还首发搭载LKEEA中央集成式数字架构，支持业界最高标准配置，融合车云一体的AI技术，以强大算力、集成域控、AI驱动硬件、极致隐私为核心能力，构建起领先的数字基建，为智慧出行创造更多可能。
从领克01到今天的900，领克以创新和改变，满足用户不断改变、不断进阶的出行需求，持续践行高端向上的使命，向更高端进阶。业内人士表示，领克900的发布，将推动吉利在高端豪华新能源汽车市场的战略布局，或将带来可观的销量增长，同时提升极氪的整体盈利能力。
作为华为“四界”合作伙伴之一的江淮汽车炒股配资平台哪，大有成为下一个赛力斯之势。
文章为作者独立观点，不代表正规配资排名_证券配资风险_免息配资公司观点
